大連齒輪加工故障診斷的任務是根據狀態檢測所獲得的信息,結合已知的結構特性和參數以及環境條件,結合該設備的運行歷史,包括運行記錄和曾發生過的故障及維修記錄等,對設備可能要發生的或已經發生的故障進行預報和分析判斷,確定故障的性質、類別、程度原因、部位等指出故障發生和發展的趨勢及后果,提出控制故障繼續發展和消除故障的調整維修治理的對策措施。

    一般傳動齒輪在嚙合過程中主要受徑向力和圓周力，方向分別為嚙合點指向回轉中心、嚙合點處切向速度的反方向。磨削裂紋輕微的只是在垂直于磨削方向有非常淺的裂紋，沒有震動，均勻載荷下，由沿晶裂紋的疲勞擴展方式可知以分叉或碎裂的形式擴展，因此裂紋的擴展是很緩慢的，是具有一段時間的使用壽命。主動齒輪則不同。主動齒輪在受力的同時會有振動應力，并且由于車軸及電樞軸受力后產生彈性變形，同時車軸與抱軸瓦間有間隙并會磨損加大，故主動齒輪與從動齒輪嚙合時軸線相互偏斜，載荷偏斜，齒面承受應力不均等等原因都會使主動齒輪的磨削裂紋隨時擴展發生斷裂。

    早期的齒輪故障診斷僅限于直接測量一些簡單的振動參數，如振動峰值Pk、均方根值RMS等，通過觀察這些參數的變化來掌握齒輪的運行狀況。為了排除機器載荷變化的影響，還可采用一些無量綱參數，如峰值系數CF等?，F在有些工廠還應用脈沖沖擊儀等簡易儀表對齒輪故障進行初級監測也是可行的。 齒輪處于正?；虍惓顟B下，這一振動成分總是存在的。但兩種狀態下振動水平是有差差異的，從此意義上講，根據齒輪振動信號嚙合頻率分量進行故障診斷是可行的。但齒輪信號是復雜的，故障對振動的影響也是多方面的。